- Tailles conventionnelles des ponts-bascules de 100 tonnes : les spécifications courantes incluent 3 × 10 m, 3 × 12 m, 3 × 16 m, 3 × 18 m, 3 × 20 m, 3 × 24 m, 3,2 × 12 m, 3,4 × 18 m, etc. Parmi eux, 3 × 16 m et 3 × 18 m sont des tailles universelles industrielles, adaptées à la plupart des véhicules de fret standard.
- Correspondance précise des scénarios :
- Camions de petite et moyenne taille-(empattement inférieur ou égal à 6 m) : une taille de 3 × 10-12 m est suffisante, adaptée aux stations de transfert logistique et aux petites usines de pesage de matières premières, économisant ainsi de l'espace sur le site.
- Semi-remorques/camions porte-conteneurs (empattement de 6 à 10 m) : une taille de 3 × 16 à 18 m est requise pour garantir que les roues sont complètement placées sur le corps du pont-bascule, évitant ainsi les erreurs de précision causées par un chargement excentrique et adaptée aux centres de fret tels que les ports et les grands entrepôts.
- Véhicules d'ingénierie/mélangeurs (corps de véhicule long) : la priorité doit être donnée aux tailles de 3×20-24 m, adaptées aux scénarios de charges lourdes-tels que les chantiers de construction et les mines, répondant aux besoins de pesée des véhicules ultra-longs.
- Sites étroits : une taille de corps étroite-de 3,2 × 12 m peut être sélectionnée, équilibrant les besoins d'adaptation de l'espace et de pesée, adaptée aux petites usines et aux points de stockage avec des sites limités.
- Service de personnalisation : les tailles de pont-bascule non-standard peuvent être personnalisées en fonction de la taille réelle du site (par exemple, largeur limitée et longueur insuffisante). Parallèlement, des dessins de construction de base (y compris des versions anglaises) sont fournis pour garantir que l'équipement est parfaitement adapté aux sites étrangers et est conforme aux normes de construction locales.
